Ragazzi, ho voluto aprire questa sezione x parlare dei pro e dei contro che abbiamo letto o sentito su qualche modello di macchina o "sperimentato" sulla nostra!
L'idea mi è nata leggendo un messaggio lasciato sul forum suv.it nella sezione "Difetti new panda???", che mi ha letteralmente lasciato a bocca aperta.... ..... ......

Dopo che vi riporterò quanto trovato riguardo alla fiat, sò già che Master si sentirà soddisfatto del tipo: ve l'avevo detto io!?!
Ebbene, se fosse vera questa cosa, effettivamente ce ne sarebbe da ridire sulla fiat...... ......cmq ecco quanto ho trovato su suv.it:

" Lavoravo per una ditta che produce sensori di pressione.
Sulle macchine se ne montano tanti, ma moltissimi e molto più importanti sono montati sulle linee di produzione.
Un racconto che può darvi un'idea dello stato in cui versa Fiat:
ci viene richiesto di fornire dei sensori per Freon sul controllo/riempimento degli impianti di condizionamento.
Tutto perfetto, compioni e fornitura.
Allora da Fiat ci richiedono gli stessi sensori per controllo/riempimento DOT4 per gli impianti freno.
Anche qui tutto perfetto.
Passiamo allora a fornire MIGLIAIA di sensori sempre per queste applicazioni + altre (impianto benzina/alimentazione, raffreddamento, abs ecc.) che vengono montati sulle linee di tutto il mondo.
Poi un giorno ci chiama un ingegnere da Torino. L'accento non era proprio torinese, e nemmeno l'italiano era quello di un ingegnere... ma tant'è...
Ci dice che i nostri sensori sul Paraflù si rompono. Per chi sa qualcosa di meccanica e chimica, posso dire che i sensori su Freon, DOT4, benzina (liquidi MOLTO più aggressivi del liquido refrigerante o Paraflu) continuavano a funzionare perfettamente.
Organizziamo un incontro e chiediamo cosa è cambiato nella linea di produzione.
Ci viene detto, in stretto pugliese (niente contro i pugliesi, ma non ha nemmeno fatto lo sforzo di parare italiano...) che la Fiat ha deciso di risparmiare e così le fusioni di alluminio dei radiatori e dei collettori non vengono più fatte in vuoto, ma "in aria". Questo fa si che si fissino piccole bolle di aria nella fusione ed, a volte, ci siano falle.
In passato avevano messo in commercio un paraflu che turava queste falle, ma che lasciava una vistosa traccia rossa. Il meccanico vedeva la traccia rossa e rimandava indietro il radiatore per sostituirlo in garanzia. questo costava alla Fiat un sacco di soldi in più che fare le fusioni in vuoto.
Allora la Fiat ha deciso di cambiare l'additivo che adesso è molto più potente e soprattutto non lascia tracce. L'ingegnere ci ha testualmente detto:"La mia nonna mi diceva che quando tieni l'ulcera ti devi mangiare una lumaca viva, che con la bava te la tura!"
E così questo genio ha applicato la teoria della nonna alla produzione.
Piccolo problema: questo additivo è così potente che si mangia l'acciaio Inox (del quale sono fatti i nostri sensori) ma è tollerato dall'alluminio. Perciò i nostri sensori si rompevano.
Allora abbiamo cambiato la membrana del sensore con una in titanio e tutto ora fila liscio.
Ma........ di cosa è fatto l'albero della rotante della pompa del liquido di raffreddamento delle Idea, Punto, GrandePunto, Ipsilon, Nova Panda eccc? DI ACCIAIO INOX!!!! E vive e lavora PER SEMPRE imersa in un liquido che piano piano la corroderà....
Cambiare i sensori è costato poco, perciò adesso sono in titanio. Richiamare milioni di auto e fare degli alberini in titanio costa troppo... e alora...."

AIUTO, paura io ho una fiat!!!
A questo punto vi dirò in un prox post le mie impressioni sulla mia fiat punto 1.2 8v, in riferimento alla vecchia defender delle 2x1 che era la mia amata Ford Fiesta 1.1 8v!

Io sapevo tutto!
C'è percaso una sezione defender?? speriamo di no!

Non di certo su suv.it!!!!!
Per il defender si và su fuoristrada.it, + che ovvio!
E lì nn voglio neanche andare a sbirciarci, mi senterei male!!! I forum del tipo suv.it parlano di cose tipo: a me scricchiola il cassetto, a me nn basta il bagaglio, a me consuma troppo (10 km/l), a me nn arriva a 180 km/h, a me in salita oltre i 130 km/h con l'aria condizionata nn ho ripresa, .... e simili.....
Su forum tipo fuoristrada.it parlano di cose tipo: a me porca pu...na mi è entrato fango nel collettore in quella merdina di guado da 80 cm con pendenza laterale del 50%, a me si è rotto il semiasse mentre scendevo da quella ca..o di roccia su lì nel monte, a me è rimasto fermo il 4x4 sottacqua, a me si è spaccato quella cacca di ponte tibetano, per fortuna che il defender è collaudato per voli fino a 50 metri e x catastrofi nucleari!
Tanto per intenderci....quelli delle suv con quelli del fuoristrada nn c'entrano una emerita pippa! E io ahimè sto con quelli delle suv......quindi speriamo che la terios vada bene su neve, non mi scivoli in forte discesa e mi permetta di salire su qualche collinetta, per il resto terrò sul cellulare il numero di qualcuno con defender o uaz o simili..... ...in attesa dell'acquisto del master ovviamente!
Tra parentesi Master:
1) Il defender NON è fiat;
2) Ti devi prendere il nuovo defender, sembra una figata: 6 marce con prima + corta e sesta + lunga della attuale 5, confort migliorato, motore + prestante in on e offroad ed ora addirittura due posti a sedere dritti (e ovviamente richiudibili) anche dietro!!!! Il tutto, a detta della casa, senza perdere alcuna prestazione in off, anzi .....Cosa vuoi di + dalla vita, un lucano???

oltre tutte queste cose che speri possa fare la tua terios ti sei dimenticato(ma non preoccuparti...ci sono io per questo) di sperare che riesca a fare le curve e le svolte a velocità superiori a 40 km/h senza uscire fuoristrada(ma non so se x te questo è un difetto!!!!)....specie con le gomme e le aggiunte portabagagli che vuoi fare!!!!!

Il problema è che ormai sia la QUALITA' sia la NON QUALITA' si pagano più o meno allo stesso modo.
Uno fa tanti sacrifici per comprarsi, chessò, una GrandePunto, bella macchina per carità, magari prendendola diesel e con qualche sciccheria arriva a spendere 16000€ e poi deve leggere che per la storia della lumaca della nonna dell'ingegnere della Fiat, c'è il rischio che la corrosione crei grossi problemi...
Allora con 16000€ vado da chi le macchine le fa seriamente e seguendo degli standard di qualità che in Italia ci sono sicuramente, ma siccome siamo italiani si possono raggirare...
E uno magari spende soldi per farsi mettere ESP e TCS così è più sicuro... TZE!!!

Ragazzi questo commento che faccio seguire riguarda il vecchio modello della Terios che spero essere valido anche per la nuova! Lo ho trovato su suv.it e lo metto xchè mi ha ingrifato tantissimo e anche perchè c'entra il defender.... .....

" Se volete un mezzo che nella neve vada fortissimo allora il Terios è la scelta giusta!!!(unica cosa staccare il relè dell'abs quando è alta,altrimenti con le gomme che ha e il suo peso piuma ora che si ferma,soprattutto in discesa, ce ne vuole un po' di strada....)cmq io vivo in Trentino nella Val di Sole che pur non avendo un clima paragonabile alla norvegia nn è proprio tropicale e in un inverno vien giù il suo bel pezzo di neve....Io lo uso per quando vado a fare gite scialpinistiche e quindi mi ritovo spesso a fare strade ghiacciate o innevate e mi son sempre trovato benissimo!!Inoltre quest'iverno son salito x scommessa fino in cima al Passo Del Tonale mentre nevicava forte(sulle strade del fondovalle, statale, c'era un buon 30cm di neve)e il bestiolino ha letteralmente divorato la strada innevata,tanto che ho passato anche un Def....l'unico che mi ha passato è stato uno con la motoslitta....inoltre nn pago mi son divertito a provarlo sulle piste da sci del Tonale e con le gomme invernali che ho (Michelin 4x4 Alpin) si è arrampicato su per un'azzurra senza alcun problema(senza il blocco al diff...), ci son rimasto male io e anke il mio socio che mi prendeva in giro è rimasto basito!! "



Quindi Bob4 se avrai qualche problema sulla neve nn ti preoccupare, fai pure un colpo di telefono!

quest'inverno farà da giudice!!!!!
ps:conosci qualcuno che potrebbe tirarmi fuori in attesa della terios?
pps:spero che quando mi trainerai con la terios la strada sia solo un rettilineo!!!!sennò...paura!!!!!!

Beh c'era da aspettarselo. I limiti su neve e ghiaccio del def sono noti, per via del suo peso. Di certo però un def non si ferma neppure davanti alla più intensa nevicata, al più è un pò più impacciato rispetto ai piccolini, tipo panda 4x4( madonna i semi-assi ) terios e sopratutto il Jimmi, essendo tutti 4x4 molto leggeri...quando però resteranno, e resterete, bloccati in qualche burrone, in qualche pozza d'acqua, nel fango o nella sabbia, il mio numero di cellulare l'avete

.. e poi chi l'ha detto che il def non era fermo perchè il guidatore era impegnato a fare altro, per es con la ragazza di fianco..

Aiuto PAURA!!!!
Da dove l'hai presa la prima foto, dalla missione per stanare il mostro delle nevi????
E poi come hai fatto a farci visualizzare le foto così direttamente???

Apro una sezione nel reparto informatica.

Ho appena letto una frase molto simpatica usata come pubblicità x le land rover usate ..... dice: "Una Land Rover non è mai usata, ha solo più esperienza!"

Master, questo diventerà il tuo motto penso!!!

Spettacolo!